В 1995 году компания Chrysler презентовала концептуальную модель Eagle Jazz. Именно она стала предвестником большого седана 300M, дебютировавшего на автосалоне в Детройте в январе 1998-го, в чертах которого прослеживалась явная связь с концептом трехлетней давности. Серийное производство автомобиля продолжалось в Канаде до 2004 года, а его продажи велись не только в Северной Америке, его также экспортировали в Европу и Россию.
Седан Chrysler 300M – это типичный представитель бизнес-класса, дизайном кардинально отличающийся от европейских одноклассников. Длина автомобиля составляет 5000 мм, высота – 1422 мм, ширина – 1890 мм. Колесная база «американца» насчитывает 2870 мм, а дорожный просвет (клиренс) – 130 мм.
Внешность у Крайслера 300М для своего класса несколько необычная, а поначалу он воспринимается просто огромным. Но это лишь оптический обман, который создается благодаря стреловидной форме. Агрессивная «морда», низкая крыша, большая площадь остекления спереди и сзади, длинный капот, массивная корма и большие свесы – все это визуально «увеличивает» габариты и без того пятиметрового седана, а также придают его облику стремительность и легкость.
Интерьер седана Chrysler 300M выглядит достаточно актуально и по настоящее время. Передняя панель имеет продуманную компоновку, эргономика находится на высоком уровне, а материалы отделки – качественные и приятные. На торпедо можно увидеть три дефлектора вентиляции, а также аккуратно скомпонованные блоки управления климатической установкой и аудиосистемой. Приборная панель представляет собой четыре белых круга, показания на которые нанесены черным цветом. В целом – симпатично и функционально, читается все четко при любых условиях.
Спереди на американском седане установлены комфортабельные сиденья с широкой подушкой, которые наделены электрорегулировками в восьми направлениях. Но из-за слабо развитой боковой поддержки, они настраивают на спокойное вождение. Задний диван рассчитан на троих взрослых человек, места достаточно во всех направлениях, разве что на головы слишком высоких пассажиров может давить покатая крыша. Ну а сидящему посередине может доставить некоторое неудобство более короткая подушка, чем по бокам, а также немного выпирающий трансмиссионный тоннель.
Багажное отделение Chrysler 300M приятно удивляет. Причем не только объемом – 530 литров, так и глубиной. Дотянуться до дальней стенки будет возможно, если залезть в него практически по пояс. При этом погрузочный проем багажника невелик, поэтому перевозить в седане громоздкие грузы не получится.
Технические характеристики. Для седана Крайслер 300М предлагалось две бензиновые атмосферные «шестерки» с V-образным размещением цилиндров, каждая из которых сочетается с безальтернативным 4-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Базовым считается 2.5-литровый агрегат, выдающий 203 лошадиные силы мощности и 258 Нм пиковой тяги при 4850 оборотах в минуту. Большой седан с таким мотором покоряет отметку 100 км/ч спустя 10.2 секунды, а его предельная скорость составляет 210 км/ч. Аппетит при этом у «американца» весьма приличный – 10.2 литров бензина на 100 км езды в смешанном режиме.
Следующий – 3.5-литровый двигатель мощностью 252 «лошадки», развивающий 340 Нм крутящего момента при 4000 оборотах в минуту. Он обеспечивает пятиметровой «махине» отличную динамику – 7.8 секунды с 0 до 100 км/ч, 225 км/ч максимальной скорости. В среднем такому автомобилю требуется 12 литров топлива на 100 км пути.
На передней оси Chrysler 300M установлена независимая подвеска со стойками типа McPherson, на задней – независимая подвеска с многорычажной схемой. Тормоза на всех колесах дисковые, а рулевое управление дополнено гидроусилителем.
В 2014 году на вторичном рынке в России «триста-эм» можно купить по цене примерно 250 000 – 400 000 рублей в зависимости от года производства и модификации. Одним из преимуществ седана является богатое оснащение.
